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菁桐車站

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景點描述


旅遊日期:97.01.15  天氣狀況:雨天

如到菁桐你正踩在一片改變台灣命運的土地上!民國七年(1918年)「台北炭礦株式會社」(台陽礦業前身)進入平溪開發煤礦,直至民國六十年代。台陽煤礦位於菁桐坑地區的石底煤礦,為台灣開採最久、產量最豐及規模最大的煤礦。礦產時期,由此生產之「石底炭」被列為品質最優,且其產量一直是全台第一,足以代表台灣產煤,故被稱為「台灣煤」。對台灣經濟發展及邁向工業化扮演極關鍵的角色。

菁桐礦工像:先民披荊斬棘,蓽路藍縷定居於此,早期營農以自給自足為生,清光緒三十三年丁未日潘炳燭先生發現本地區蘊藏豐富之煤田(石底煤田)先民遂棄農從工,以改善家庭經濟生活,在民國五十年代是其鼎盛時期日產千噸,菁桐三村人口多達萬餘人,並對台灣早期的經濟發展提供了動力能源,奠定台灣經濟起飛的重要基礎,為緬懷先人從事「地下工作人員」汗流狹背,辛勞勤奮,增產報國,及對台灣經濟之貢獻特立此碑,讓本鄉後帶子孫飲水思源,永懷先人辛勞共同建設平溪邁向新世紀。

太子賓館簡介:菁桐太子賓館原名石底俱樂部,由台陽礦業株式會社建於昭和14年,
佔地約600多坪,建坪為212坪,建築形式為日本皇室行館格局。

賓館所用的建材是台灣阿里山 檜木,102名工匠由其中4位從基隆請來工藝最為精湛的師父帶領,以卡榫的方式建造,有客間、主間、交誼廳、會議廳,每間均有設計。

75年台陽公司結束在菁桐的採礦,將俱樂部轉賣給佛教淨土宗王華飛先生,法號慧宗,做為弘法修行行之所。師父紀念父親王道渠、母親應寶蓮,將之命名為渠蓮精舍。92年9月,公告為縣定古蹟。

1892年台陽礦業公司為日本皇太子來台視察所建的住處,但建成後日本昭和太子卻沒來住過。太子賓館三面環水一面靠牆四周樹木林木環境清幽雅淨,多年前曾入內參觀一次今日無緣進入只能在外面觀賞。

日本宿舍群:台陽公司為開發石底煤礦,在1925-1940年間興建數時動職員宿舍建築,形式採日本和式木構造建築,現稱之為「日式宿舍建築群」。主要集中於白石村的〝北海道 〞、〝皇宮〞及中埔地區,大多以民生橋往來礦區之間。宿舍建築皆為面北朝向,有心向〝故鄉〞及〝富士山〞(薯榔尖)的精神寄託象徵意義,唯因自然或人為損壞,僅存皇宮區少數建築。

此棟已被改為「北海道 民宿」原本是台陽煤礦公司高級日籍幹部的宿舍,約建於1930年代,是全日式木構造建築,至今保留完好,曾是菁桐地區的社區工作室,而今經營民宿,內部仍保留了當年日式豪華的獨特風格。

北海道 民宿旁邊有一棟迷你型的日式建築保留維護得相當好,庭內整理得相當乾淨庭前椰樹相伴,且裝有冷氣不知是自己居住還是提供民宿。

日式宿舍群前的舊式溜滑梯,不錯以前的溜滑梯都是這種式樣,夏天溜起來很涼快但褲子破的也很快。

由此棟的外牆建築看應也是當時的大戶,但現在牆倒厝地已是竹林成叢觀之令人不勝感嘆!

過日本宿舍群往內走可找到「青桐煤礦」早期叫「白石腳煤礦」後改「石底新坑」再改為「青桐煤礦」。青桐煤礦於民國44年開坑,46年生產在石底大斜坑廢坑後成為石底煤場的主要生產礦場,但在76年結束採挖後目前地主將其範圍改為「白石庭園」及「青桐山居」經營民宿。

青桐煤礦外的長條型紅磚建築物,類似倉庫或修理廠。白石庭園前花木扶疏。

白石庭園內一景。

再走回日本宿舍群另一端,此棟日式建築「皇宮」是一棟保存極好傳統日式木造建築,屬台陽礦業公司在開發石底煤礦時,于日據時期昭和時三年(民國二十七年)所建造數批的有眷職員宿舍之一。「皇宮」是唯一獨棟建築,所佔土地及規模亦為最大,且因為職位最高的礦長住所,早昔一般人不易接近,故在地人稱之為「皇宮」。

由平菁橋頭前進入菁桐老街 可發現公路旁一整排的商店,這是以前的「礦工福利社」現已成為一間間的商店。

進入老街後在鐵軌柵欄旁的小車頭,旁邊被掛滿年輕男女祈福用的竹筒也成另一奇觀。

建於1931年的菁桐車站,是一座完全的日式木構建築,月台面對台灣最長的降煤櫃,曾是運煤量最多的火車站。礦業沒落後,石底大斜坑及青桐煤礦便於1987年分別收坑停採。許多的採礦建築因而人去樓空,山坡上更留有許多日據時代棄置的煤礦廢土棄土區。

這片因煤礦而興的土地上,曾有數條運煤專用的台車道遍佈於菁桐車站,鐵道終點北側的大片土地,原為石底大斜坑洗煤及卸煤裝車之處。木造的菁桐車站建築外觀接近日式住宅,主要是內空間為站務、售票與等候空間。右側較低的 屋頂延伸到正面,形成其入口簷廊,成為其特色。

↓眺望菁桐老街 及菁桐車站,雨中的景象更險靜寂。

降煤場後面平地上的大型熊頭造型與舊式運煤台車。

石底大斜坑:平溪鄉山區蘊藏豐富的煤礦,台陽礦業公司於大正10年開坑興建位於菁桐車站後面的大斜坑。大斜坑以傾斜15度俯角900公尺長的通道自地表斜切進入地底,其主要功能是串連石底一坑、二坑、三坑及五坑的煤產,將各坑所產煤炭通過大斜坑地底平面約700多公尺的水平車道運至大斜坑再由大斜坑拉出運至地面,如此將縮短煤礦在礦坑外的運送而將煤產集中管理而達到效用。

石底大斜坑的成功讓當時的平溪煤產達到最巔峰時期,礦工人數達到5000人以上,因當時的煤產輝煌而在當地興建礦工福利社、員工宿舍、礦工醫院及礦工俱樂部等,是全台最先興建員工宿舍的礦區。當時的菁桐每天約有二萬餘人出入,情況有如現在的西門町可見其盛況。

盛況不再風華蛻盡民國60年代煤礦能源隨時代的巨輪逐漸走進歷史的歲月而沉寂,石底大斜坑也於64年封坑結束其風光的歲月,走訪菁桐煤鄉還是讓人感到無限的懷思!

靜靜座落於大斜坑坑口旁的礦務場已是殘壁處處只留追憶。

大斜坑的礦務總辦公室只剩孤寂的牆壁矗立。昔日的洗煤聲降煤響夾雜著火車笛聲及人聲吆喝的景象只能從歲月中去回顧,現在是空蕩蕩無聲無息的靜靜沉寂。

高大的降煤櫃。降煤櫃一景。


菁桐車站早期叫菁桐坑,設站於民國60年,為平溪支線(早年為運煤專用鐵道)之終點站。現有站體興建於民國二十年,為全台僅存少樹木造車站之一。礦盛時期車站每日運輸煤量約一千噸。站務人員編制曾多達十一人。在鐵道另側有台灣最長的降煤櫃(連續100米 ),形成特有的鐵道景觀,也見證了早年車站與產業共生的歷史。菁桐車站於2001年入選為台灣歷史建築百景。



行走路線:菁桐礦工像11:54→太子賓館11:59→日本宿舍群12:06→青桐煤礦12:16→日本宿舍群12:28→菁桐車站(老街)12:40→石底大斜坑12:51→菁桐車站13:10

 

上週末原本預定的計畫是六南庄、日三峽,不過因為南庄遠了點,我們決定由平溪菁桐 車站跟老街開始攝影計畫。

當然我們也萬萬沒想到,才剛停好車沒多久,我跟Eric就為了一把傘不愉快,然後大家各走各的。

平溪鄉位於本省東北角基隆河上游,行政區屬台北縣,全鄉計有薯榔、菁桐 、白石、石底、平溪、嶺腳、東勢 、望古、南山 、十分、平湖及新寮等十二村。 

菁桐 坑聚落(包括本鄉薯榔、白石、菁桐 三村)曾是台陽煤礦最大採煤礦區,早期礦業興盛時,該聚落人口即達六千餘人,目前人口約一千餘人,故保留了許多的礦坑遺址、礦業文物,即便是居民的日常生活、居家用具、週遭環境、工作方式…等等,舉凡食、衣、住、行、育、樂,無一不與煤礦相關,為了保存本鄉特有的產業文化,將該聚落居民原有的生活方式、礦業文化記憶與傳承,讓菁桐 坑百年盛世紀錄下來,但令我不解的是,我們來的時候是假日,可是偏偏此地的『菁桐 礦業生活館 』沒開,有點可惜。

日式全木造的《菁桐 火車站》,位於平溪線的終點,自1929年興建至今仍在使用,並已名列「台灣歷史百景」。古色香鄉的車站內,從入口處、售票台到候車椅,處處都充滿「經典」韻味,尤其是目前還保存著的紅綠旗幟、手搖電話等傳統器具,更是讓火車迷們津津樂道,非常具有參觀樂趣。

# 2

從入口處一走往菁桐 車站,及看到四處掛滿「許願筒 」,寫滿了每個人心目中帶實現的願望。

# 3

這個女生的願望,應該是所有女生的願望吧! 

# 4

充滿特色的菁桐 ,是攝影玩家都一定會造訪的地方呢!

# 5

已略漸斑駁的字跡,訴說著最平實的願望 

# 6

猛一抬頭,看到了這個鮮豔的願望,然後讓我想到了「海角七號」大大唱的『愛你愛到死』 

# 7

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# 9

舊煤礦區上開著鐵皮屋咖啡館,我個人覺得,如果願意多花一點點錢,將整個咖啡館打造得更~古味一點,應該會更棒 

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# 11

這裡真是一個充滿「古早味」的所在。菁桐 車站位於平溪線三貂嶺 起點十二點九公里,地址為台北縣平溪鄉菁桐 村菁桐 街五十二號。

平溪線通車時初名菁桐 坑驛,民國五十一年十二月十五日改稱菁桐 站,九十二年五月一日北府文資字第0920003055號公告菁桐 車站為縣定古蹟。

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# 15

這裡現在還是有在售票的,好像是到平溪十分吧,不過久久才一班列車 

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這應該是早期秤重的工具,但秤什麼的呢?行李?人? 

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這張,超有『懷舊』味道的吧 

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鐵道上殘破不堪的號誌燈 

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蒸汽火車加水塔,不知為何,柱子上到處都是手印 

# 28

這是舊的洗煤場,由「磁場咖啡」的招牌來看,曾經這裡應該有經營過賣咖啡一陣子,為何不賣了呢?

# 29

這磁場咖啡,比起火車站旁的鐵皮屋咖啡,看起來有意思多了。是因為建築已經不堪負荷了嗎? 

# 30

火車來囉 

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# 39

這裡頭有許多充滿古早味的小玩意兒,也有不少非賣品古董,不過當然是不給拍照啦

# 40

大家都不忘在這裡蓋下「來此一遊」的紀念章 

# 41

光看,就覺得『十分幸福』的小吊飾 

# 42
 

# 43

古時候的郵筒 

# 44

 

超大的車掌先生娃娃 

 

網友評論

交通方式

自行開車

編輯 歷史
開車由臺北經北二高至深坑或北宜高速公路石碇交流道下,轉入一○六線公路,往平溪方向經姑娘廟約駛3公里即抵菁桐坑。

大眾運輸

編輯 歷史
乘作火車:由臺北至瑞芳轉平溪支線,鐵路貫通本鄉境內,沿線設有侯硐、三貂嶺、大華、十分、望古、嶺腳、平溪、菁桐,每天往返計有卅二班次列車 。

其他方式

編輯 歷史
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