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猴硐

  • 位置: 台灣 新北市 瑞芳區
  • 類型: 城市風光
  • 地址:
    224台灣新北市瑞芳區柴寮路36-2號
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  • 修改:
  • 人氣: 1771
  • 經度: 121.827599108
  • 緯度: 25.0865001309

景點內容

景點描述

旅遊日期:99.05.26  天氣:晴天 

猴硐聽起來陌生想起來遙遠,或許有許多人不曉得猴硐在哪裡!猴硐是怎樣的一個地方!猴硐繼台灣煤業沒落後也塵封在三貂嶺附近的崇山峻嶺中被人遺忘,但現在的猴硐已然悄悄的在另一次的蛻變,從以前的蕭條中慢慢變成一個令人印象深刻的旅遊景點。

猴硐歷經幾次變遷但繁榮也因煤礦蕭條也因煤礦,跟煤礦可說是生命相連無法分開。以前的人因從事礦工來猴硐,也因礦業沒落而離開猴硐,而現在的人也因煤礦遺址而來到猴硐,所以猴硐的命運與煤礦息息相關無可分離。

在台灣從農業社會進入工業社會的轉型期間,煤礦業剛好承接此一時期的空檔,那時的煤礦業養活台灣無數的家庭,而造就台灣傳奇的「黑金歲月」。北台灣礦工崛起所到之處盡是煤礦、礦工及因需求的礦工工寮如雨後春筍般出現在北台灣的各鄉鎮間,台灣進入了礦工年代。煤礦業一直到民國70年代才漸漸沒落及歇業,期間多少台灣的礦工家庭因它而有所依靠,也因它而歷盡天人永隔的心酸及悲情。

現在撿一個非假日的下午造訪猴硐,來此尋找已經消失的黑金歲月遺跡,老一代的人士來尋找回憶,年輕一輩可來藉由所留下的殘跡體會那個歲月的景況。目前猴同呈現給遊客的不僅是以前的黑金風華,更可體驗火車近身而過的震撼,山城(柴寮)之上更是百貓齊聚,盡情展現百貓風情,「貓」之風情讓這蛻變中的煤鄉多了一分吸引力。

進入猴硐經過「介壽橋」在橋頭有一「懷德亭」,亭內塑有一銅像是瑞三煤礦創始人「李建興先生」。因其創建瑞三煤礦讓台灣無數家庭有其依靠且對地方及國家貢獻故立有銅像碑文紀念。

柴油機車頭:此部4汽缸6T柴油機車頭由柴油引擎直接啟動,引擎、齒輪零件由日本進口,水箱立片管、引擎水箱儀表、電池、車輪外包採購,其餘車體、輪軸、剎車片、線路等皆由瑞三電車組自己製造組裝。是坑內平坑及坑外牽引載運煤車到整煤廠的動力車頭,每部車頭可牽引25台礦車。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

1920年1月27日猴硐火車站設立,成為猴硐礦村的運煤、運貨吞吐口及商業中心,光復後民國59年(1970)時因煤礦產量大增,猴硐火車站不敷使用於是拆除重建,一併拆除了數十棟民屋及店鋪,猴硐聚落發生重大改變,舊時熱鬧店景不再。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

靠近火車站的古早飲食店已經幾十年了,所賣的小吃還是維持原先的古早味,早期在煤業興盛時,出坑的礦工都會聚集在飲食店小酌,小小的飲食店擠滿剛出坑的礦工,吆喝聲此起彼落好不熱鬧,現在假日飲食店一樣擠滿人但已從那時的礦工變成現今的遊客。

瑞三整煤廠倉庫-願景館:整煤廠倉庫因台鐵貨車可直接到達倉庫門口,因此坑內坑外的外購機具設備先於此卸貨停放,再由礦車載運到使用場所。其主要功能是作供應整煤廠及運煤場日常營運維修所需的物料倉庫。整煤廠倉庫興建時間略晚於「炭場事務所」,目前已被指定為歷史建築。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

願景館內瑞三煤礦礦工及煤礦照片。

泛黃的照片中的人物留影於「金字碑古道」上的「奉憲示禁碑」前。

瑞三運煤橋橫跨基隆河與三層樓高的選煤廠緊貼著建築,通稱「三層鐵橋」,是大正9年(1920)配合火車通車,江河東岸礦坑所產的煤送至選煤廠選洗及運出銷售而興建,除了運煤外也提供民眾通路使用,現況拱橋是民國54年重新新建完成,但橋柱依然建於舊石造橋墩上,此建築物從日據至今一直都是猴硐的地標。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

瑞三運煤橋上俯看猴硐風光。

眺望瑞三運煤橋及對岸山城(工寮),以前都用木板建起故稱(柴寮)。高高跨過基隆河的瑞三運煤橋,現在已成為猴硐的地標。

猴同運煤礦車隧道遺址:大正9年(1920)火車通車至猴硐,大正10年(1921)春,將原久年二坑東一、二、三坑(四腳亭十、十五坑)產煤運交到猴硐輕便車站,所使用的運煤隧道重新修建完成,反過來提供給大租坑(四腳亭9坑)產煤運往猴硐火車站邊的選炭機選洗煤及運售之用。目前兩端隧道口上方留有「碧水」所書的猴硐兩字石扁。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

昭和10年(1935),李建興承包之半無煙坑及自開的無煙新斜坑之「本層炭」不久均將採完,為礦工生計及公司前途,於3月8日冒險投資開鑿採掘困難之「下層」炭層的礦坑,並以猴硐庄名命名為猴硐坑,此礦坑不是猴硐地名來源的「猴仔硐」。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

瑞三礦業大樓:原為一樓日式建築,民國74年改建為三層樓建築,是瑞三猴硐礦業所的辦公室,掌理猴硐礦區全部事務,設所長1人副所長2人轄管事務課、勞務課、整煤廠、設計課、機電課、安全衛生課、本鑛、復興鑛、供應所等單位。一樓為機電課使用,二樓為所長、副所長及各課辦公室,三樓為會議室。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

崇山峻嶺中煤鄉山城不知何時遊客開始注意起這邊的「貓」,百隻貓散布在這小小的山城工寮中,成為遊客競相攝影的寵兒,還有人來猴同是專程為貓兒而來,讓貓也成為猴硐的另一觀光景點。

聽說此地的貓也因遊客會飼養而變得不害怕人的接近,反而會主動接近遊客期待遊客給零食吃。

瑞三整煤廠:大正9年(1920)為配合火車通車至猴硐,所興建完成的選煤廠房,內部裝置二台日可選炭500噸的選炭機,是利用一吋目網篩先做篩選再由電力帶動選炭機運轉,經女工手選捨石後自動降到貨車上運出銷售,是當時台灣唯一選炭機,其後續所增添的選洗煤機具同樣都是台灣最先進的設備。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)



醫護所(員工診所):建於昭和10年(1935),是石砌牆構造的一樓房屋,以前由一位人稱王醫生的醫務生在此做初級醫療服務,嚴重病患再外送至礦工醫院。王醫生的服務對象不限礦工,也擴及到猴硐居民,甚至也幫忙做接生工作,在缺欠醫療資源的年代是猴硐居民眾要的急救醫療場所。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

美援厝(員工宿舍):民國64年瑞三公司依「美元相對基金計畫標準程序」申請所興建的員工宿舍,是故就以「美援厝」來稱呼。建築採用黑色日本瓦頂之一樓半夾層土磚結構,以傳統三合院ㄇ形配置院落,與日據及光復後所興建的排排相鄰工寮不同,在當時是相當高級的連棟獨戶礦工住宅建築。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

轉往侯三公路看火車沿基隆河岸上飛馳。太魯閣號過三貂大橋準備進入「三貂大隧道」。

瑞三本鑛:昭和15年(1940)為了開採南端落差500尺斷層下的本層煤所設立的礦坑,原坑名為「本坑」,是瑞三公司產量最大的礦坑,主坑為平水坑道,其內設有一、二、三、五斜坑及再卸、又卸做為通道,而採煤點是在「腳塔」(片道)的坑道,最遠卸底距本礦坑口4,572公尺,深度由坑口海拔+96公尺挖至海拔-348公尺。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

柴油機車庫:本礦坑內的平坑及坑外平面運送礦車都由柴油機車頭負責牽動,此電車庫是專門負責本鑛6台執勤中及2台預備柴油機車頭的維修保養,由電車組機電人員負責機車頭各種故障排除、更換、維修、保養,除了少數零件進口外,一切自己製造改修,所以電車庫幾乎就是一處全功能的柴油引擎機電工廠。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

烘砂室:柴油機車頭行進時輪子與鐵軌在上下坡時會產生空轉及打滑,所以柴油機車頭內部設有裝砂空間、並用管子連接到車輪前後方,當車遇到空轉時將乾砂下放鐵軌上增加摩擦力,以避免發生出軌意外。因濕沙會阻塞管子,烘砂室內設有火爐,可以烘乾砂子工柴油機車頭使用。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

本坑吊橋橋墩遺址:昭和15年(1940)本坑(本鑛)開坑時,於舊斷橋處重新興建供運煤車及人員通行的鋼索吊橋,其中一座橋柱以河床上巨大石頭當柱敦。民國35年整煤廠南向礦車斜坡道完成,本坑礦車改由基隆河西岸行駛後,吊橋僅供人員通行,復興橋通車後吊橋多年未修鋼索已斷,僅留傾斜橋柱及橋墩。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

本鑛變電室:坑所使用的電力由台電內瑞芳變電所供11000V店送到礦業所邊的變電室,經變電為3,300V電供坑內捲揚機、風扇機、抽水機、空壓機等使用,另經變電為220V供非重電機具使用。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

瑞三本礦辦事處/電池間:瑞三本坑作業區目前保持最完整,「本鑛辦事處」是為了處理本礦坑內所有事務及坑內作業管理所設立的辦公室,除供礦長、責任者、監督辦公處理事務外,另有出入礦坑安全檢查的「驗身室」等設施,辦公室西向後面設有電池間,礦工用自己的木名牌領取充電電池後才入坑,下工時交還電池後換回木名牌。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

礦工浴室:礦工浴室原是由一間大的男浴室及一間小的女浴室所組成。民國53年後女性禁止入坑工作,便改為一間大浴室。浴室中央有個裝滿熱水的大池,工人站在外面取水出來洗澡,礦工出坑後全身沾滿煤塵與汗水,所以會先到浴室清洗乾淨才回家。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

猴硐壺穴:基隆河河床是堅硬的砂岩,河水夾帶石頭產生漩渦,對砂岩產生磨蝕作用而形成凹洞,長期作用下凹洞越來越大、越來越深,像積水的茶壺,故名「壺穴」。到了猴硐,此特殊地層景觀被稱為「猴硐壺穴」。鄉人則將其取名「水沖叉仔」或「雙叉仔港」,更有人戲稱那一個個的凹洞是「石頭的酒窩」或「石頭桶」。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

內寮仔:民國57年本礦坑口南向鐵路邊興建的工寮,由靠北向兩棟一樓磚造及靠南向的二樓半加強磚造建築組成。現存的二樓半寮仔內部是隔成三層樓功能的礦工宿舍,每一個窗戶位置就是一戶礦工全家生活起居的空間,舉凡吃飯、小孩讀書、睡覺等都是在此小空間內,內寮仔的兩端樓上樓下各設有爐灶工礦工炊事。。(資料來自:周章淋,黑金的故鄉 猴硐,台北縣政府2009)

轉往猴硐舊山洞群的柴寮路高點上看火車。

遠眺基隆河對岸的猴硐國小。過介壽橋右轉平林路可走往舊猴硐隧道群,此段產道上也是觀賞火車的絕佳地點,尤其在經過第一個舊山洞後的產到高地上,由上往下近看火車更有臨場震撼感。

鐵道花情

旅遊路線圖

網友評論

交通方式

自行開車

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中山高--62快速公路--瑞芳交流道下--侯硐

大眾運輸

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1.台鐵宜蘭線--侯硐車站

其他方式

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