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菁桐日本宿舍

  • 位置: 台灣 新北市 平溪區
  • 類型: 古蹟巡禮 人文藝術
  • 地址:
    新北市平溪區菁桐街52號
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  • 修改:
  • 人氣: 3889
  • 經度: 121.7284449
  • 緯度: 25.0246184

景點內容

景點描述

 

旅遊日期:100.04.09 天氣:陰天

台陽公司為開發石底煤礦,在1925-1940年間興建數時動職員宿舍建築,形式採日本和式木構造建築,現稱之為「日式宿舍建築群」。主要集中於白石村的〝北海道 〞、〝皇宮〞及中埔地區,大多以民生橋往來礦區之間。宿舍建築皆為面北朝向,有心向〝故鄉〞及〝富士山〞(薯榔尖)的精神寄託象徵意義,唯因自然或人為損壞,僅存皇宮區少數建築。

此棟已被改為「北海道 民宿」原本是台陽煤礦公司高級日籍幹部的宿舍,約建於1930年代,是全日式木構造建築,至今保留完好,曾是菁桐地區的社區工作室,而今經營民宿,內部仍保留了當年日式豪華的獨特風格。

此棟日式建築「皇宮」是一棟保存極好傳統日式木造建築,屬台陽礦業公司在開發石底煤礦時,于日據時期昭和時三年(民國二十七年)所建造數批的有眷職員宿舍之一。「皇宮」是唯一獨棟建築,所佔土地及規模亦為最大,且因為職位最高的礦長住所,早昔一般人不易接近,故在地人稱之為「皇宮」。

「皇宮」是平溪日式宿舍群中唯一完整保存日據時代黑瓦建築,四周落地窗陳設,室內採光佳,屋前階梯直達石砌魚池、綠野庭院、涼亭、楓香、櫻花等。內部陳設高雅,保有傳統日式空間與優美景觀庭園,搭配畜養錦鯉的魚池,翠綠筆筒樹,景緻更添風韻。

白石腳一帶的民居建於日本宿舍的西側,鄰接著道路南側的為連棟式住屋,再往南則林姓家族居住的舊宅,附近居民稱此地區為林厝。林厝早期僅有兩座三合院式的住宅,後來人口多了又興建了一些住屋,才漸漸向周邊擴展,形成一個小型的姓氏村。

白石腳街區位於青桐煤礦坑口與日式宿舍區之間,為中埔工寮通往青桐煤礦坑口的必經之路,因位於基隆河南岸,前往菁桐街區採買較不方便,遂造就了此區的商業活動,形成了這一代的商業街區。

日本宿舍群往內走可找到「青桐煤礦」早期叫「白石腳煤礦」後改「石底新坑」再改為「青桐煤礦」。青桐煤礦於民國44年開坑,46年生產在石底大斜坑廢坑後成為石底煤場的主要生產礦場,但在76年結束採挖後目前地主將其範圍改為「白石庭園」及「青桐山居」經營民宿。

昔時「白石腳庄」地區,清乾隆年間,由泉州林姓所闢,因此地有白色山峰,建荘山下故以為名。清朝至日據初期,庄內以周、林、王、詹姓氏為主的散村,直至1918年台陽公司開鑿平溪鐵路,並於菁桐坑開採煤礦,便在白石村中埔附近興建大批職員宿舍與礦工工寮,遂使人口逐漸集中,使成為一集村式的礦區聚落。

村內現仍可見昔日留下的礦業遺產,如青桐煤礦、日式宿舍建築群、中埔工寮、山神宮、招魂碑及因採金礦而發跡汐止的武功周氏追遠紀念碑。

菁桐坑位於平溪基隆河最上游,是平溪鐵道支線的終點,西元1920年(大正九年)隨著石底煤礦與青桐煤礦陸續開採,台陽公司在此興建大批的工寮和職員宿舍以安頓外地移入的礦工與職員,現今尚存有日式宿舍群,以及一坑、二坑一帶為礦工提供日用品而設置的福利社。昔日礦工一出礦坑湧上街頭,街上燈火通明的榮景,已隨煤礦收坑停採而不復見。

石底大斜坑:平溪鄉山區蘊藏豐富的煤礦,台陽礦業公司於大正10年開坑興建位於菁桐車站後面的大斜坑。大斜坑以傾斜15度俯角900公尺長的通道自地表斜切進入地底,其主要功能是串連石底一坑、二坑、三坑及五坑的煤產,將各坑所產煤炭通過大斜坑地底平面約700多公尺的水平車道運至大斜坑再由大斜坑拉出運至地面,如此將縮短煤礦在礦坑外的運送而將煤產集中管理而達到效用。

石底大斜坑的成功讓當時的平溪煤產達到最巔峰時期,礦工人數達到5000人以上,因當時的煤產輝煌而在當地興建礦工福利社、員工宿舍、礦工醫院及礦工俱樂部等,是全台最先興建員工宿舍的礦區。當時的菁桐每天約有二萬餘人出入,情況有如現在的西門町可見其盛況。

此為石底大斜坑的捲揚機(天車間),煤礦搬運主要以捲揚機控制,因應地形之起伏捲揚機藉由鋼索拉放移動輕便軌道上的台車,達到搬運的目的。

石底大斜坑以300Hp馬力拉動雙線軌道的台車出入斜坑,其中包含載送礦工的「時間車」及一線運煤炭(23台車)、一線運廢石(13台車)。在早期此捲揚機房之馬力數及複筒式(二組捲揚機)規格均曾為台灣煤礦業之翹楚。



石底煤礦倉庫主要有四座,興建年代約在昭和十年及十八年兩時期,分別儲存坑內器材、電機物料及零件等。為方便載運器材出入,倉庫內外皆鋪設台車道,並大多為長形建築,便於台車穿越及儲放,是較典型的簡潔工業建築型態,主要建材為石砌、紅磚皂及鋼骨架。倉庫廢棄至今已成林蔭盎然、生氣十足,令人感受一股時間與自然的歷史空間氣氛。

建於1931年的菁桐車站,是一座完全的日式木構建築,月台面對台灣最長的降煤櫃,曾是運煤量最多的火車站。礦業沒落後石底大斜坑及青桐煤礦於1987年分別收坑停採,許多的採礦建築因而人去樓空,山坡上更留有許多日據時代棄置的煤礦廢土區。

這片因煤礦而興的土地上,曾有數條運煤專用的台車道交錯於菁桐車站,鐵道終點的北側土地原為石底大斜坑洗煤及卸煤裝車之處。

菁桐坑位於平溪基隆河的最上游,也是平溪支線鐵路的終點,原是一個繁華的礦業聚落,隨著煤礦收坑停採而沉寂,遺留下不少採礦遺跡,如棄置煤坑廢土的堆煤場、輻轃於菁桐車站的運煤臺車道、日式員工宿舍等,近來成為拍攝鄉土劇的最佳場地。

菁桐車站早期叫菁桐坑,設站於民國60年,為平溪支線(早年為運煤專用鐵道)之終點站。現有站體興建於民國二十年,為全台僅存少樹木造車站之一。礦盛時期車站每日運輸煤量約一千噸。站務人員編制曾多達十一人。在鐵道另側有台灣最長的降煤櫃(連續100米 ),形成特有的鐵道景觀,也見證了早年車站與產業共生的歷史。菁桐車站於2001年入選為台灣歷史建築百景。

木造的菁桐車站建築外觀接近日式住宅,主要室內空間為站務,售票與等候空間。右側較低的屋頂延伸到正面,形成其入口簷廊,成為其特色。

旅遊路線圖

網友評論

交通方式

自行開車

編輯 歷史
1.北二高→石碇交流道→平溪→菁桐
2.汐平公路→平溪〈左轉〉→106道路 →菁桐
3.中山高〈往基隆〉→東北角海岸交流道→瑞芳工業區〈右轉〉→106道路→菁桐

大眾運輸

編輯 歷史
1.自台北市搭公車 236、237、251、252 線於木柵(馬明潭)站下車;轉搭台北客運 16 線由馬明潭往平溪。
2.自樹林搭 15 線台北客運經板橋往野人谷,自瑞芳或侯硐搭火車於平溪或菁桐站下車轉 15 或 16 線台北客運,於一坑口下車

其他方式

編輯 歷史
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