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五楊 首遇上班日順利過關!

台灣新生報
經歷周休二日的考驗,五楊高架昨(二十二)首度面臨上班日大考,結果順利過關。

根據高公局統計,昨日上午七時到八時尖峰時刻,國一南下與北上,包括五楊高架平均都有七十到八十公里的行車速度,顯示五楊高架已經確實達到分流省時目的。

不過還是有大貨車因誤闖而被開單。

五楊高架未開放通車時,在周一到周五的上下班尖峰時刻,往往是駕駛人最為難受之時,若是運氣好,還可以順順的通過,若是遇到下大雨等視線不好,或者是有車禍發生時,走走停停是常見的情況,不僅浪費油料也浪費時間。

上周六五楊高架正式通車,在周六、日兩天,觀察五楊高架車流情形大致正常,只是偶有民眾還搞不清楚高承載措施,或者是打算走平面車道卻不慎上高架的現象。

但是真正考驗的卻是上班日,五楊高架能不能發揮當初設計的目的,成為民眾與交通部十分關心的結果。

昨日上午上班尖峰時候開始,高公局就密切注意五楊高架與國一平面車道的行車狀況,結果通過考驗。

高公局交管組李文玉組長表示,根據統計尖峰時刻的七時到八時間,泰山收費站北上每小時有九千三百輛次車輛通過,南下則有一萬輛車次使用。

與五楊高架未開放通車時,尖峰時候每小時僅七、八千輛次車輛通過相比,車流量大增。

李文玉指出,五楊高架開放通車後車流量反而大增,是因為沒通車前國道一號泰山收費站南北向車道常塞車,自然通過的車流量就比較小。

首日上班日的行車情況也有大幅改善。

李文玉表示,在沒通車之前泰山收費站南下、北上車道平均時速約四十到五十公里;五楊高架通車後,平均時速拉高到七十至八十公里,有相當大的改善。

李文玉表示,高公局觀察到還是有部分大貨車走上五楊高架,但是因為不了解情況,按照規定是要開罰三千到六千元罰鍰,國道警察表示,已經有開單,只是有幾輛車必須等到午夜十二時才能結算,確認是有開單。