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公運計畫 補助別亂用

台灣新生報
新官上任三把火,近來發生台北市拆除忠孝西公車專用道、台中市BRT等交通運輸議題頻頻引發社會關注,交通部路政司昨(卅)日表示,適逢年底也將展開一○四年度補助預算審核,一旦有地方政府未能完善進行公共運輸計畫,導致拆除或閒置,交通部一定會督促改善到底,且不排除追回該項補助款,並表示對於同一補助計畫將不再提供補助款。

路政司官員說明,交通部每年度對於地方政府發展公共運輸需求,皆會事先審慎審核,若是確實需要且地方政府承諾執行績效,都會盡量給予協助,但若未達到使用率、閒置、未執行或收回、拆除等情形發生,例如轉運站蓋了未啟用等情事,一定將督促所屬機關改善外,也不排除追回補助款,並作為以後補助額度參考依據。

路政司表示,自民國九十九年起至一○一年,每年約撥出三十至四十億補助款預算,提供各地方政府建設公共運輸計畫,其中項目包括轉運站、車輛汰舊換新、電子票證、新闢路線及鄉鎮小巴等,歷年成功及重要案例以高雄旗山轉運站、電子票證多卡通及國道十號大型電動公車為例,皆是受到交通部補助的公共運輸成果之一。

路政司指出,目前尚未正式發文至各地方政府,僅是「中央政府對地方政府的」宣示性溝通,請不要說拆就拆、說減就減。

路政司表示,希望未來各地方政府提出相關計畫時請注意,若發生有重複同一計畫核定,「絕對不會重複補助第二次」,各地方政府必須自己負責;若地方政府提出免費、轉乘優惠等大請客事項申請補助,因為無法永續發展經營,也絕對不會通過。