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劉陽柳提基礎人才再造4大願景

台灣新生報
台灣在物流暨供應鏈產業發展中不斷邁進,基礎人才的培育益顯重要,各公協會近年致力在產官學間推動的同時,其中不乏多位幕後推手。

中華貨物通關自動化協會常務理事劉陽柳(見圖)提出基礎人才再造希望工程系列四大願景:「進入校園‧學有專精、關務教學‧培訓人才、走出校園‧服務企業、充分就業‧改善生活」,為提升應屆畢業生就業競爭力,特去函財政部關務署,建議修正「海關審查民間機構辦理自主管理專責人員訓練及保稅業務人員講習作業要點」第四點「每期訓練或講習授課時數不得少於二十四小時(含測驗)」規定,如民間訓練機構已研習各保稅區之十六小時專業科目訓練及一次共同科目八小時訓練,得一次合併申請多張各保稅區訓練證書,並獲正面回應,放寬相關限制。

為因應國際經貿活動與通關作業資訊化、整合化發展趨勢,促進我國貿易與經濟發展,加速貿易、降低業者營運成本,提升產業競爭力,在便捷、安全、智慧及國際四化的架構下實施「關港貿單一窗口」與世界接軌之優質經貿環境,其作業系統只分進口、出口、轉運,即海空合併一套系統,其中一大重要的是人才培訓,進一步符合「自由經濟示範區」產業,發展產業創新整合、新世代國際物流、國際人才培訓。

劉陽柳指出,為落實國際化,保稅區訓練證書比照優質企業供應鏈安全專責人員訓練結業證書有中英文。

該會定位為物流暨供應鏈人才更新基礎再造希望工程,也是發展第五方物流,協助業界人才斷層之補給措施。

參與通關自動化協會舉辦人才培訓學校經辦人,包括:台北海院海空物流與行銷系主任蔡絢麗、教師張淑滿、許秀麗,醒吾科大國際商務系主任李國豪、教師童靜文,德明財經科大國際貿易系教師賀光輝,萬能科大行銷系主任呂堂榮、教師周孟熹,文化大學國際貿易系暨推廣教育部專案發展中心主任張美華、教師黃月霞。

該要點第四點修正後規定,共同科目授課時數至少八小時,專業科目授課時數至少十六小時(均含測驗)。

如同一申請機構同一期程內訓練或講習二個以上課程,共同科目及其測驗僅需研習一次。

經測驗及格者,發給結業證書。

第十四點則規定,專科以上學校,為其依法入學(不含推廣教育)學生開設課程科目,課程大綱包含第四點共同科目至少八小時及第六至第十一點專業科目各至少十六小時者,亦得依下列規定申請核發本要點各類結業證書,免依第三點、第十二點及第十三點規定辦理。

劉陽柳指出,知識經濟時代,教育是知識的主要來源,知識貧瘠將無法與人在社會中競爭,教育的弱勢將再度成為經濟弱勢,其子女也將在惡性循環下,永無「脫貧」的日子。

一個公平、正義的社會,絕不允許任何一個有能力、有意願就學的學生因經濟因素而被摒棄於學校之外,教育部及勞動部應給學校補助,也希望學校、社會各界共襄盛舉。

劉陽柳特別感謝關務署對清寒學生的體恤,由於清寒學生申請助學貸款容易,但還款難,加上產業外移影響,對家庭生計造成一定程度的衝擊,尤其在勞動薪資原地踏步,剛出社會的年輕人薪水二萬多元,物價不斷上漲,而實質薪資不升反降。

劉陽柳認為,值得探討的面向是,經濟狀況好的家庭,會努力讓下一代有較好的學習環境,甚至進入學費低廉的國立大學;但經濟狀況不佳者,學習環境有落差,往往只能念學費高的私立大學。

「家庭窮困更要讀書」,若因經濟因素而不能就學,將因家庭的經濟弱勢成為教育的弱勢。