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北市府圖利一卡通?北捷澄清

台灣新生報
台北市九月開放一卡通在北捷暢行,多位國民黨台北市議員們今天質疑柯市府未平等讓悠遊卡入高捷,涉圖利及喪權辱市;台北捷運公司說,是配合交通部及便民考量,非圖利財團。

國民黨台北市議員王鴻薇、汪志冰、李新及徐弘庭今天在捷運市府站舉行記者會,徐弘庭指出,北市府圖利一卡通業者卻謊稱是配合交通部多卡通政策,卻未讓悠遊卡同步開放進高捷,此為不對等條約。

此外,悠遊卡公司股權有六間銀行業者,最大股東是富邦銀行占四%;但一卡通公司的股權比例中,聯邦銀行就占廿六%,圖利情形是否更嚴重? 他指出,北市府片面開放一卡通外,甚至還開放Youbike及公車轉乘優惠,簡直是喪權辱市,要求北市府懸崖勒馬,否則議會開議後將否決建置閘門預算,幫北市民省下納稅錢。

汪志冰也說,「柯省長」每天刪東減西,卻嘉惠高雄市民,開放一卡通應堅持平等互惠原則,現今高雄市民只要每刷一次卡,北市民就心痛一次,強烈譴責。

李新表示,據北捷內部消息承認是被交通部和高雄捷運給騙了,高捷拒絕拿中央補助作閘口;其次,今年四月民進黨立委壓著交通部要求北捷要全卡通,但高雄市迄今仍無法做;另外,他呼籲一卡通股東們「有種不要賣出股權」,現今一卡通股本即將賠光,是水餃股和壁紙股,卻藉此拉抬其身價。

王鴻薇指出,北市幫一卡通衝卡量,這不是圖利財團什麼才是?北市簽下喪權辱市合約,請柯文哲拿出對五大弊案標準,不要再將責任推到中央,否則北市府改成行政院北市辦公室即可,請柯文哲說清楚講明白。

且若北捷賺很多,應降價補貼市民,並非補貼一卡通。

北捷站務處副處長林錦河表示,多卡通是配合交通部政策及便民考量,並非圖利財團;其次,提供八折優惠及轉乘優惠,是配合北市府長期鼓勵民眾搭乘大眾交通工具的優惠政策,跟個別一卡通不相關;後續在交通部協調下,悠遊卡將以明年七月通行高捷全閘門為目標。