旅遊新聞報導

國道客運競爭激烈 林福山:全票機會不多

台灣新生報
交通部公路總局監理組組長林福山昨(三)日表示,現行國道客運全票上限與公路總局所核可的票價費率上限依然有段距離,且國道客運業者之間由於競爭激烈,通常使用全票的時間並不多,大多只在周六、日實施,至於其他時段,還是會有更低的折扣優惠價格。

他說,現行國道客運票價費率是九十五年核定,當時的油價是以柴油每公升二十三點五元作為票價成本計算的基準。

而今年農曆過年前由於油價剛好有一波走跌,雖然油價只佔客運業者十八項成本中百分之十幾而已,若業者要求重新啟動檢討十八項成本,包括人事與車輛成本成本趨勢都是往上走,業者有可能會趁機向政府要求調漲票價,不過,公路總局還是要求業者,希望在票價上能配合油價走跌給民眾一些優惠,也就是在那時候,大家取得共識,同意給予全票降百分之三點一的優惠。

但是,林福山表示,當時也有做成附帶決議,那就是一旦油價回到成本計算二十三點五元,全票降百分之三點一的優惠就終止適用。

只是,是否要恢復原票價,要由各家業者自行考量。

林福山提及,在一開始調降全票百分之三點一票價時,包括統聯、國光,以及阿羅哈都向公路總局表示他們是含淚配合政府政策,因為若要認真計算十八項成本,國道票價應該是要調漲。

也因此,當這次油價重回漲到二十三點五元時,公路總局也不得不考量業者的營運成本,否則爾後還有誰會再來配合政府的政策。