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天津港複式航道啟用

台灣新生報
號稱全球最複雜、大陸首條人工開挖的複式航道-天津港複式航道正式啟用,明(二○一五)年E航海試點建設也將正式展開。

複式航道除可滿足三十萬噸級船舶、一·九萬TEU的全球最大最先進的貨櫃船自由進出港,還可達到高等級大型船舶及小型船舶「雙進雙出」四通道航行,凡能進渤海灣的VLCC油輪及VLCC礦輪等超大型船舶,均能自由進出天津港,將有助提升港口貨物吞吐及承載能力,並活絡天津港產業聚集效應,加速推動天津港由綜合性港口,邁向綜合性交通運輸樞紐,轉型升級為全球資源配置中心。

天津港複式航道是在原有深水航道兩側,各增設一條萬噸級單向航行航道,並透過管理及技術創新,提高人工航道通過效率及安全形成的管理模式。

今年複式航道試通航迄今,天津港累計共三·八萬艘次生產型船舶進出港口,其中十五至三十萬噸級大型船舶近九百艘次,較同期增長二五%,累計壓縮泊位空閒時間近三千多個小時,也為今年天津港貨物吞吐量將達五·四億噸奠下基礎。

中國交通運輸部北海航海保障中心指出,天津港E航海試點建設明年將正式展開,屆時將以服務天津港複式航道通航組織管理為核心,建設海上安全訊息及處理系統,透過網站和無線通信播發系統,為港口和船舶等相關用戶發布海上安全及助航訊息,進一步提高複式航道船舶通航、港口物流效率及船舶航行安全。

二○一二年十二月二十日在天津掛牌運作的北海航海保障中心,係於二○○九年開始進行E航海研究,二○一四年開始籌劃天津港E航海建設,目前已完成天津港E航海建設設計及相關研究報告,該中心為中國交通運輸部直屬副局級事業單位,納入中國海事局管理。