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延長高鐵特許年省31億 降價回饋

台灣新生報
立法院交通委員會明天安排高鐵延長特許期報告。

根據報告,高鐵特許期延長四十年,每年省下新台幣三十一億會調降票價回饋。

根據交通部事先送至立法院的「高鐵延長特許期」及「高鐵未來營運計畫及財務改善方案」報告,截至今年六月底,高鐵資產總計五○一○億元、負債合計四五二八億元、累積虧損四七○億元、股東權益合計四八二億元。

報告指出,高鐵為籌措興建高鐵資金發行特別股份,目前積欠特別股股本三九二億元、未付股息約一四一億元;股東自一○一年十一月起陸續提起四十四件訴訟,已有六件經法院一審判決高鐵須贖回,最快明年三月可能三審定讞。

報告說,所有特別股股東正在觀察高鐵財務改善案的進展,如果未能儘速定案並推動,會引發訴訟連鎖效應,屆時高鐵若無法籌措五三三億元解決,而公司股東權益僅剩四八二億元,結果必是破產並致營運合約終止。

除特殊股訴訟問題,報告也指出,高鐵虧損高達四七○億元,未來尚有折舊攤銷平均每年二三五億元、償還貸款本金平均每年一九六億元、新增車站、新購列車及營運設備汰舊換新等,依去年營收三六一億元及年成長率百分之六點二判斷,未來仍不敷支出。

報告表示,高鐵興建成本超過四五○○億元,現有營運特許年期過短,造成折舊負擔沈重;經過試算,建議高鐵特許期延長四十年,折舊攤銷費用可由平均每年二三五億元降為一六四億元,年省七十一億元。

報告說,因高鐵特許期延長而省下的支出,四十億元作為減資後剩餘股本及增資部分的股東報酬;另約三十一億元,則透過票價調降,回饋旅客。