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打造廉價航空基地 高雄機場有潛力!

NOWnews
記者簡佑庭/綜合報導

立法院交通委員會日前到高雄國際機場考察,在民進黨籍立委李昆澤的要求下,交通部承諾將縮短高雄機場助導航儀器降落系統(ILS)設施改善的時間,並全力推動高雄機場成為台灣廉價航空基地。

此外,針對行李檢查、護照查驗通關及提領行李等待時間過長等問題,民航局也承諾於一個月內研議相關改善計畫。

有鑒於近年廉價航空近年市占率不斷提升,台灣目前也已有「台灣虎航」及「威航」兩家國籍廉價航空成立,但目前業者仍以桃園機場為主要起降地,根據統計,目前廉價航空有76%選擇桃園機場起降,只有10.6%選擇高雄機場。

李昆澤認為,桃園機場負荷量過高,加上正值跑道整修期間,而高雄機場目前使用量僅約一半,適合分擔桃園機場的負荷量。

交通部也承諾,將更進一步降低高雄機場各項規費,提供更多誘因協助廉價航空進駐高雄,將高雄機場打造為廉價航空的基地。

高雄觀光業蓬勃發展,機場的旅運量也大幅增加,預估今年全年可突破500萬人次。

但隨著旅運量成長,機場在行李檢查、護照查驗時間、出關後提領行李等時間過長,都屢遭旅客抱怨。

民航局表示將檢討改進,未來將在尖峰時刻開放公務禮遇通道,供行李檢查,並增加護照檢驗通道,關於提領行李時間過長問題,也將逐年編列預算改善行李運輸設備,減輕地勤人員負擔,使提領時間縮短到12到15分鐘以內,達到國際標準。

此外,預計明(104)年底完工的國際線出境大廳擴建,將在現有機場大廳兩側的花台及空地加以擴建,東側規劃為購物街,西側則為餐飲街,屆時增加旅客候機及服務空間約從現有的320平方公尺增加到1400平方公尺,將可大幅舒緩現行航站空間壅擠的問題。