旅遊新聞報導

業者擬讓票價 回歸市場機制

台灣新生報
油價持續走高,面對政府現行油價補貼措施無法給予業者價差全額補貼,國道客運業者不排除讓票價回歸市場機制,讓油價增加的成本反映在票價上,而目前比較可能採取的做法,就是將現有優惠措施取消或是縮小優惠額度。

國光客運總經理兼發言人吳忠錫昨(二十)日表示,早在去年交通部就已經定調,基於鼓勵大眾運輸,也為了平抑物價,油價上漲高出來的部分將由政府給予客運業者補貼吸收,雖然補貼內涵後來做了一些修正,可是補貼的主要精神還是希望業者不要調漲票價,高出來的成本會由政府吸收。

「現在問題的重點就在差額部分!」吳忠錫說,當時交通部所提出的油價補貼方式是以柴油每公升二十八點一元為基準,而經濟部又認為中油所能承受的壓力是五元,所以補貼之後的油價上限是三十三點一元,可是現在油價持續走高,高級柴油每公升價格已經來到三十三點八,也就是差了七毛錢,「這變成一個問題」。

吳忠錫進一步表示,當時交通部曾向業者做出承諾,若是油價上漲超過三十三點一元,交通部將會邀集相關部會協調解決這個問題。

而業者的想法是認為政府鼓勵大眾運輸的立意非常好,可是一旦政府無法吸收價差時,業者當然也會回歸市場機制來反映票價成本。

雖然業者不排除將油價差額反映在票價上,吳忠錫特別強調,目前主要做法還是先針對原有的優惠票價。

他解釋,過去國道客運有些路線是基於經營上的考量,或是基於服務旅客推出優惠措施,可是當油價走高之後,優惠空間就會縮小,所以,就業者來說,會先採取的做法就是檢討現行優惠措施,以及重新檢視交通部所核定的票價上限。

只是,吳忠錫也提及,站在交通部的立場,過去即使有業者只是縮小優惠票價的額度,也會被視為是一種調價(漲),所以業者也不敢馬上就採取進一步的行動。