旅遊新聞報導

油價走高 客運業爭全額補貼

台灣新生報
由於油價持續走高,以柴油為主要營運成本的客運業者,在面對可能的虧損壓力,又不能調漲票價的情形下,希望政府能夠重新檢討現行油價補貼措施,由目前以五元為上限的差額補貼改為價差全額補貼,同時也不排除近日前往行政院進行拜會,爭取政府在預算上給予補助。

現行公路及市區汽車客運業油價補貼方式是採價差補貼,補貼基準價格是柴油每公升二十八點一元,當國內油價價格高於補貼基準價格時,中油公司每公升最高會補貼業者五元,多出的部分則由業者吸收。

依據中油本周所公佈的油品零售牌價表,柴油每公升已經漲到三十三點八元,扣去五元補貼價差,客運業者仍然必須吸收零點七元差額。

公共汽車客運公會全國聯合會秘書長方森德昨(二十)日表示,全聯會近日一再向交通部反映,希望油價補貼優惠措施不要訂出上限,也就是差額多少就補貼業者多少。

他強調,現在油價補貼比較有爭議的是在差額,就全聯會的立場,目前所訴求的是油價補貼措施能夠合理化,「跌的時候就要跌,漲的時候就要跟著漲」。

針對記者詢問,客運業者不滿意現行油價補貼優惠措施,全聯會似乎不只一次向交通部反映,方森德說,政府給予大眾運輸業者油價補貼政策其實不只是交通部在負責,其中還涉及經濟部等跨部會的問題,這是問題比較麻煩的地方,因此全聯會正在進行聯繫與溝通。

他說,現行油價漲幅已經接近歷史新高,以柴油價格來說,過去從來沒有現在這麼高,政府應該正視業者營運上的困難。

方森德不諱言,由於油價持續走高,部分國道客運業者已經按耐不住,研議準備縮小票價優惠額度,問題是這樣一來就會增加乘客的負擔,而這當中,每一家業者的立場又不盡相同,因此全聯會正就此與交通部進行溝通。

他並透露,全聯會也有想過要向新的行政院長陳情,可是因為副院長毛治國對客運業者比較了解,因此不排除將來透過交通部安排,前往行政院先向毛治國爭取支持。