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海關新修正進口舊汽車核估作業要點 10月起生效

台灣新生報
為求核估完稅價格能有更明確的標準可循,以避免外界質疑海關有裁量恣意之虞,並減少爭議與訟源,降低行政救濟案件撤銷比率,財政部關務署新修正「進口舊汽車核估作業要點」,並自下(十)月一日(進口日期)生效。

關務署調查稽核組組長林肇華昨天表示,本次修正有三大重點:明確規範進口舊汽車適用關稅法第三十五條規定核估完稅價格之核估順序;鑑於現行進口舊汽車折舊計算方式與折舊率施行已逾二十五年,因時空環境變遷,已不合時宜,修正部分折舊率;由個人攜回國外自用之舊汽車,因與一般進口供商銷之舊汽車,其目的、性質均不相同,折舊率另予區別。

「進口舊汽車核估作業要點」自民國九十六年修訂迄今已七年,今(一○三)年八月七日修正發布「進口舊汽車核估作業要點」,並將自十月一日(進口日期)生效。

關務署表示,海關核估進口舊汽車之完稅價格,與一般進口貨物相同,均依關稅法第二十九條至第三十五條規定循序辦理核價,並遵循WTO關稅估價協定之原則與一般規定;進口人如經調查涉有繳驗偽變造或不實發票、逃漏進口稅費情事者,除應補徵稅款外並依海關緝私條例規定處以所漏稅額二倍至五倍罰鍰,其涉繳驗偽變造發票或憑證者,另移送司法機關偵辦。

凡以個人名義進口小汽車(不論新舊)若離岸價格(FOB)超過美幣二萬元(或等值外幣)者,依貨品輸入管理辦法第九條規定,應先向經濟部國貿局申請核發輸入許可證,始得辦理報關進口,並僅限供自用,進口後不得販賣、轉售圖利或流為他用,且於完納稅捐提領出倉後,尚須依「車輛型式安全審驗管理辦法」等國內相關法令規定,向「財團法人車輛研究測試中心」辦理車輛型式安全審驗,並通過能源局及環保署耗能及污染檢測合格後,始能申領牌照。

為期進口舊汽車核估作業更臻明確及貨物通關更便捷,減少徵納雙方對核價結果發生爭議起見,關務署特別呼籲舊汽車進口業者,應以實際交易價格誠實申報,以免觸法受罰,得不償失。