旅遊新聞報導

葉匡時:破產也是可能方案

台灣新生報
面對台灣高鐵嚴重財務問題,交通部長葉匡時昨(五)日表示,破產基本上也是一個可能方案,「我們並不排除這一個可能的方案」。

立委李鴻鈞昨天上午在交通委員會質詢表示,高鐵財務重整,減資、增資是對的方向,可是他要建議不要把特許期掛在一起。

應該等政府可以完全主導再來談特許,屆時外界的阻力就會少一點。

台灣高鐵公司董事長范志強回說,若沒有特許期延長,減資是另外一件事,但增資部分就沒有人願意進來,不管是原始股東或是新的股東都一樣。

李鴻鈞詢問,如果讓高鐵破產會怎樣?葉匡時回應時說並沒排除這一個可能方案。

他表示,如果高鐵破產,第一件事情就是政府要先接管,營運不能中斷;接下來就是開始清算高鐵資產,然後強制收購。

他指出,以目前估計,高鐵公司負債約四千億左右,政府是背書當銀行貸款保證人,但接下來政府就變成債務人,銀行團可能就繼續借錢給政府接管高鐵。

只是,政府接管以後營運主體是誰,是改為百分百國營呢?還是以OT模式經營?但這樣一來,也會面臨特許期的問題,這一部分有待做更進一步討論。

李鴻鈞表示,若照葉匡時說法,反而是讓高鐵宣布破產來得單純。

他說,一旦台灣高鐵公司全部OT改為國營事業,特許期延長一百年交通委員會也沒有人反對。

不過,胡湘麟指出,考量高鐵經營效率與品質,原則上不以國營事業方式接續營運,而須另以OT模式招商經營,並適當移轉高鐵營運維修所涉技術,以確保營運安全。

胡湘麟表示,財務改善方案整體處理成本遠低於政府收買,是追求全民最大利益,創造民眾、政府及公司三贏之較佳方案,政府收買宜作為備案。