旅遊新聞報導

蘇花改觀音隧道北上線貫通

台灣新生報
有著東部高速公路之稱的蘇花改,昨(十四)日工程進度再獲突破,克服長達兩百七十公尺寬的「樟樹山」斷層湧水破碎帶,貫通蘇花改最長隧道-觀音隧道北上線。

交通部公路總局指出,觀音隧道工程於一百年十二月六日開工,為減輕環境破壞,施工團隊利用台鐵閒置舊北迴隧道作為主要施工便道,平均每月開挖兩百二十公尺。

但因工程位於東部變質岩區域,屬斷層破碎帶、剪裂帶路段,施工階段曾遭遇超過三十次抽坍、湧水事件,終於在昨日上午順利貫通。

觀音隧道南下線部分,預計明年四月可全線貫通,屆時可提高工程施工效率,加快施工速度。

預計一○七年能夠通車,達成政府承諾,給東部民眾一條安全回家的路。

台九線蘇花公路山區路段改善計畫全長三十八點八公里,共有八座隧道(長約二十四點五公里),當中以這次貫通的觀音隧道最長,約七點九公里。