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載過30億人次 捷運淡水─新店最後列車今晚24時發車

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載過30億人次 捷運淡水─新店最後列車今晚24時發車
記者OOO/台北報導

捷運松山線在11月15日(六)正式通車,採「松山─新店」營運模式,而今年11月11日剛好滿15年的「淡水─新店」,屆時將走入歷史。

為記錄這歷史性的時刻,今(14)日(五)晚間24時分別從淡水站及新店站出發的末班車,特別安排301車型電聯車,將於車頭和車側顯示器標示「淡水→新店/最後列車」「新店→淡水/最後列車」,捷運迷可以一起來捕捉這歷史性鏡頭。

根據台北捷運規劃的行車時間,這2部列車將14日晚間24時分別從淡水站及新店站發車,預計約翌日凌晨0時30分陸續抵達劍潭站,建議從淡水搭乘往南方向最後列車的旅客,可在士林站下車折返搭乘對向的最後列車;至於從新店搭乘往北方向最後列車的旅客,也可在圓山站下車折返,這樣不但可以兼顧雙向的最後列車,還可以順利返回出發點。

「淡水─新店」自88年新店線全線通車以來,到今年的11月11日屆滿15年,這段期間共載運了30億人次,北捷說,感謝旅客長期以來的支持。

 

台北捷運公司提醒,大家在月臺拍攝時,請勿影響其他候車及搭乘的旅客,更要注意自己和別人的安全,拍攝時絕不可超越黃色警戒線或向車頭司機員投射閃光燈,若因此造成列車延誤,將依大眾捷運法規定予以罰款。

11月15日松山線正式營運通車,路網回歸原始設計,採取「淡水─象山」「松山─新店」行駛模式,加上之文湖線、板南線及中和新蘆線共5條路線各自獨立、不受干擾,且每條路線都有固定候車的月台,旅客不用再擔心會搭到其他路線的列車,特別是轉乘車站數增加,不僅透過輕鬆轉乘即可到達各路網每個車站,還可有效分散人潮。

另自11月15日(六)起至12月14日(日)止為期1個月,比照歷次新線通車實施優惠,持悠遊卡行經新通車路段里程(西門站-松山站)將不計票價。

(1)優惠措施一:行經新通車路段之里程(西門站-松山站)不計票價,其餘里程維持現行收費方式。

(2)優惠措施二:由古亭至南勢角各站或古亭至新店各站(含小碧潭站),往返臺大醫院至淡水各站(含新北投站),持悠遊卡搭乘,優惠票價由8折降為7折。

提醒單程票並不在優惠範圍,將依現行公告票價收費;另於1小時內完成捷運與公車轉乘旅客,同樣享有捷運與公車雙向轉乘優惠,不過,公車轉乘捷運時,若捷運票價為0元,則不再給予轉乘優惠。