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陸跨境電商物流竄起 成一帶一路重要部分

台灣新生報
大陸快遞電商物流業近年發展強勁,業務量及營收持續增長,但也呈現利潤低、服務品質參差不齊問題,未來業界將逐步藉上市進行轉型升級,而電商物流數據化、平台化、社會化,也將是大勢所趨。

跨境電商快速發展下,已成熱門話題。

阿里研究院統計,二○一五年跨境出口物流排名前五大國家分別是俄羅斯、美國、西班牙、巴西、法國,在排名前二十的國家中,除美國、加拿大等國家外,七成為「一帶一路」沿線國家,而大部分為歐洲先進國家,跨境物流更成為「一帶一路」(見圖)戰略重要部分。

隨著新《國際鐵路貨物聯運協定》等國際協議的生效,越來越多的跨境電商包裹將透過新絲路到達西亞、歐洲消費者手中。

業界整理出二○一六年上半年大陸電商物流業的四大特點:全球化加速搶占跨境市場、渠道下沉角逐農村物流、快遞迎轉型升級壓力加速上市及貨運O2O、眾包物流獲資本青睞。

大陸快遞大型業者順豐、圓通、申通、韻達等民營快遞近年正加速國際化,在海外建立據點,EMS也搶占跨境市場。

電商物流農村化佈局日漸加速,京東、菜鳥網絡等電商物流在農村市場佈局,以三通一達為代表的民營快遞也進軍農村,加速農村市場電商化。

由於成本上升,毛利緊縮及同質化競爭等因素,快遞利潤持續降低,因此急需轉變發展方式,上市將成為突破阻礙的重要一途,以加速獲得資本的支持轉型升級。

值得注意的是,眾包物流屢獲資本青睞,其中達達被京東收購,人人快遞獲B輪融資,雲鳥配送、送貨神器、福佑卡車、貨車幫、貨拉拉等貨運O2O平台均獲融資。

電商物流發展趨勢在大陸正迅速顯現,包括零售大戶全國分倉,電商快遞時效大幅提升外,傳統物流走向多元化跨界服務,快遞業數據化整合提昇運營效率。

阿里研究院針對二○一五年電商物流形勢指出快遞業進入新常態,中國大陸快遞業務量中,約七成為電商快件,若以二○一五年快遞業務量達二百億件左右來看,已穩居世界第一快遞大國的地位。

由大陸快遞業務總量來看,東部電商發達地區的物流增速開始放緩,廣東、福建、上海等電商城市快遞業務量同比增速均降至五成以下。

其中,福建、上海已低於四成,北京市快遞物流規模已降至二成七,除新疆、西藏等偏遠省份外,胡煥庸線(即黑河-騰沖線:中國人口密度對比線)以東地區僅高於山西,這與北京電商發展規模有關。

而京津冀一體化、首都物流功能向外紓解等亦有一定影響。

天津快遞業務量高度成長,近來則引起注意,這與菜鳥、京東等電商物流巨頭進駐天津武清有關。

菜鳥天津武清物流基地二○一五年投入運營,大量的天貓包裹由天津發往京津冀地區,也帶動了當地電商物流規模成長。

廣西、雲南、海南、吉林、寧夏等地電商物流長速則明顯高於行業平均值。

阿里巴巴在二○一五已設立超過二百個縣級運營中心、約一萬個村合作點,引入村淘合作物流企業三十餘家,合作夥伴配送能力覆蓋全大陸二千八百個區縣,五十萬個村子送貨進村,已讓更多的農村可享與城市同等的消費權利。