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24小時營運? 高鐵:不可能

台灣新生報
立委魏明谷昨(三)日建議台灣高鐵公司考慮能否二十四小時營運,那怕「只多一兩個小時營運應該也無妨」;台灣高鐵公司協理田延平回應,夜間時段是高鐵列車維修時間帶,高鐵強調的就是安全,也是最高指導原則,因此,應該是不可能,也不能退讓。

魏明谷昨天中午在交通委員會質詢表示,台灣高鐵運量很大,班車運行又很準時,在運輸過程之中,比起公路、鐵路變數算是最少,所以,為了春節九天連續假期旅客疏運任務,紓解國道高速公路塞車瓶頸,以及鐵路運輸一票難求窘境,他有一個構想,想要建議高鐵公司是否能夠二十四小時營運? 應邀出席的田延平回應,夜間要再運行加開班次,「應該是說不可能的」。

因為十二時收班一直到早上六時,這是台灣高鐵夜間維修的時間帶,「高鐵強調的就是安全,也是我們最高的指導原則」,夜間的維修、巡軌,以及所有檢視,統統要在晚上六個小時完成,而且台灣高鐵公司已經感到時間上的緊迫,也因此早班車無法往前移,到目前為止只能提前六分鐘。

魏明谷進一步詢問,高鐵晚班回到高雄,十點十二分就沒有班次,若台北的人要回高雄,與朋友應酬、吃飯,有可能九時就得離開,因為十點十二分就沒有班次,所以台高末班車是不是可以再往後挪一點,何況這也只是春節期間,難道高鐵真的沒有這個能力嗎? 田延平又回應:是有這個能力!但他強調,利用夜間進行維修,是台灣高鐵最重要時刻,何況時間一往後延就會超過環評規範,環評的要求及各種因素把台灣高鐵限制住了。

由於魏明谷追問,差一、二個小時與環評有關係嗎?田延平又回應,即便環評通過,台灣高鐵的維修時間卻是整個維繫高鐵安全的命脈,「這個時間高鐵是不能退讓的!」不過,即使田延平告訴魏明谷:「如果我說好,我是在敷衍委員,我講的都是實話!」但他也允諾回去會再做研究。

對於立委魏明谷的構想有無創意,交通部長毛治國也提出看法。

他說,高鐵在安全維護上,標準都比任何交通工具高,而且是比照民航在做,所以就軌道系統來說,高鐵需要利用夜間進行安全檢測,這是必要的。

至於是否延長營運一小時或是半小時,他說,台灣高鐵公司可以再研究,而還有所謂的「環評」,其實那是噪音的問題,這一部分,就他了解,一樣是比照航空機場有所謂的「宵禁」,過了晚上十二時就不能起降。

另一方面,立委蔡其昌也提議,春節期間為了疏運旅客,台灣高鐵可祭出最早班與最晚班打折優惠措施,田延平說,蔡其昌的提議非常有創意,高鐵公司會馬上做思考。

他強調,為了春節疏運,高鐵公司只有全心全意把旅客送到目的地,並沒有想過要做促銷。