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2M聯盟 將提高遠東-美西線運力

台灣新生報
由地中海航運(MSC)及馬士基航運(Maersk Lines)組成的2M聯盟,為提高遠東至美國西岸航線運力,填補韓進海運退出留下的空缺,將投入七千八百至九千四百TEU貨櫃船服務TP-1/Maple航線三班航次。

其中兩班航次為單程,九千四百TEU級船將完成太平洋東行線的航程後加入美國西岸至地中海航線。

市場消息指出,現代商船將於明年加入2M聯盟,馬士基指出,現代商船因目前所在的G6聯盟協議要到明年四月才到期,因此其加入2M也是在G6的協議結束之後。

現代商船(HMM)曾於七月中宣布,在與債權人和船東分別簽署了調整債務和租金的協議後,已與2M聯盟簽署了一份諒解備忘錄。

在後續協商和政府審批完成後,從明年四月開始,現代商船將會正式加入2M共同提供班輪服務。