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        • 竹崎火車站 Mr.Coffee 地區: 嘉義縣 竹崎鄉 加入最愛
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          竹崎車站約建於1906年,是阿里山森林鐵道第二站,也是由平原地形爬昇往高山地形的起點,當小火車通過了竹崎車站後,就開始要往山上爬了,平地線是18噸蒸汽火車行駛,山地線要換成28噸蒸汽火車才夠推力,因此火車要在這邊調頭,以「後推方式」推動列車上山,所以車站有設立獨特「三角線軌道」,讓火車以三角前進後拉方式掉頭

        • 南靖糖廠 Mr.Coffee 地區: 嘉義縣 水上鄉 加入最愛
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          光復初期,糖是台灣相當重要產業,也是台灣主要的輸出品,「南靖糖廠」可是當時台灣三大糖廠之一,由日本東洋製糖株式會社,於民國前四年建立,是座百年歷史的糖廠,早期糖業蓬勃發展,嘉義水上鄉曾因此一度繁華,可惜糖業沒落後便風光不再。

        • 賓朗車站 (檳榔車站) sioli 地區: 台東縣 卑南鄉 加入最愛
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          檳榔站為日治時代的建築,早期名為「檳榔樹格」,後更名為「日奈敷」,光復後更名為「檳鄉」,有著少數交叉設計的鐵軌股道設計,也就是像阿里山鐵道那種之字形行走的折返式設計。後因東部幹線拓寬後廢站。時間是民國71年,距現在有整整近30年的時間了...

        • 山佳車站 馭風之狼 地區: 新北市 樹林區 加入最愛
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          旅遊日期:98.04.08天氣:陰天山佳火車站於1903年10月7日設「山仔腳驛」,初設簡易的木造站房,距今已超過百年歷史,是當時日人開採鶯歌庄山仔腳煤礦所建的運輸站。後又於1920年9月7日奠基開業,改名「山腳仔驛」。另民國十七年於現址進行站房改進工程,舊址約於現址北方五十公尺處,即山佳街三十七號前,民國五十一年四月一日改站名為「山佳車站」。1930年所建的山佳車

        • 冬山車站 bruce 地區: 宜蘭縣 冬山鄉 加入最愛
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          冬山車站這兒還放著個大尊的招財貓,很醒目又討喜,旁邊再擺放一些盆栽,宛若一個小花園,且還寫著《幸福壹佰》四個字。月台前方廣場的這傘式建築是候車亭,這藍白相間的造型,剛好和當天的藍天白雲相呼應,也讓候車的民眾免除太陽的酷曬或雨滴的襲擊。

        • 高屏鐵橋 細妹仔 地區: 屏東縣 屏東市 加入最愛
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          景點特色:高屏舊鐵橋位於高雄和屏東的交界,鐵橋停止使用後,假日常有遊客走在鐵軌上,在鐵道未整修前,枕木與枕木間有空隙,看得見橋面下的情況,現在規劃為遊憩區後,空隙已被填滿,並在幾處定點介紹鐵橋的歷史,在橋上可以看見高屏溪、新高屏大橋及有火車經過的新高屏鐵橋。幾年前的海棠及碧利斯颱風將矗立在高屏溪上的部分橋面沖毀,現已無法直通對岸,後來的莫拉克颱風也沖毀部分路段,在屏東僅剩的橋樑及高雄大樹區九曲堂一

        • 桃林鐵路 龍捲風 地區: 桃園市 桃園區 加入最愛
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          特色:「桃林鐵路」起於桃園市,經龜山鄉與蘆竹鄉後,路線止於林口火力發電廠,全長約19.2公里。歷史:台灣鐵路局從民國55年起鋪設桃林支線鐵道,並於57年間正式營運。最初在林口支線規畫了五福、下寮(即林口站)二個車站,但由於載客人數不多,只開過一班柴油客車就不再載客,單純作為運煤之用。由於「桃林鐵路」主要為提供台電林口發電廠運輸燃煤使用,對於都市發展具有切割之效果,不僅鐵路兩側之都市發展較難延續,平

        • 二結農會穀倉 Xuite站長群 地區: 宜蘭縣 五結鄉 加入最愛
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          磚木架構的碾米廠,有高達三層樓的木造碾米機,當時農民送交稻穀後,便在此碾米精製,高聳的碾米機具自然早已退役,古樸身影卻仍散發著遲暮之美。已列古蹟的穀倉,現為稻農文化館,結合主題餐廳、展示區,重現昔日風華。

        • 鷹石尖 馭風之狼 地區: 宜蘭縣 頭城鎮 加入最愛
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          旅遊日期:105.06.29天氣:晴天大溪鷹石尖正好就在大溪火車站的上方,幾十丈高的山崖上凸出的一塊大岩石,如果沒有爬上來站在這塊大岩石上也就無法俯瞰大溪漁港、大溪市鎮、龜山島及湛藍的太平洋景觀。早上7點多抵達雙溪上林的荷花園,昨夜有下大雨,先前開的荷花大多掉落,諾大片的荷花田花朵不多,再過幾天應該會更漂亮,倒是滿池的睡蓮競相花開。離開上林荷花池,進入雙泰公路,沿著雙泰公路接上宜一線去爬大溪的「鷹

        • 玉里客城橋 Carol 地區: 花蓮縣 玉里鎮 加入最愛
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          花東縱谷這幾年在政府與農會的提倡努力之下,稻田收割後的休耕期間種植大量的波斯菊、向日葵和油菜花,不僅能吸引遊客在冬季來到花東旅遊、提升休耕稻田的利用,油菜更是最環保的綠肥,春天來臨翻土的時候,成為了最好的天然綠色肥料。不但賞心悅目可以促進觀光,同時還能培養田地讓花東縱谷成為台灣最優質的稻米產區,一舉數得。

        • 青森弘前城 Xuite站長群 地區: 青森縣 加入最愛
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          原本東北櫻花的花期就短,從開花到櫻吹雪的期間顯較偏南的首都圈東京短了不少天數,全球天氣變化無常,花期較難掌控,但因困難度高,日本東北的櫻花在日本當地人心目中是櫻花中的極品...

        • 京都 蹴上鐵道 咩咩獅 地區: 京都府 加入最愛
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          沿著鐵道走,盡頭就是[琵琶湖疏水道紀念館]與[京都市立動物園]。轉個彎就是[十石舟巡禮]乘船處,這一側有滿開的山櫻,嫩綠的芝芽讓櫻花更顯粉白走過楊柳、經過[光照院],來到一處櫻花盛開的地段。這的櫻花可是開得比祉園白川還要起勁....

        • 京福電車北野線 咩咩獅 地區: 京都府 加入最愛
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          [位於京福電車北野線的鳴滝駅,約有70本櫻花樹,成了特殊的櫻花隧道...]這一段櫻花隧道在接近滿開時會有特別的夜間打燈服務(4/1-9號),用黃色尼龍線圍起來的範圍,就是打燈的範圍。不知道晚上是什麼光景呢??想必也別有一番風情...

        • 蒜頭糖廠 快樂~帶著娃娃去旅行 地區: 嘉義縣 六腳鄉 加入最愛
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          自1906年建廠至2001年廠區遭受納莉颱嚴重摧殘,加上因大環境改變無法與進口糖品競爭而被迫停產,蒜頭糖廠近百年的製糖風光,也因此劃下終點。現今糖廠重生以台糖特有的五分車為主軸,結合嘉義縣「朴子自行車道」起點的規劃,重新以「蔗埕文化園區」為名,轉型發展為主題休閒園區。

        • 武暖石板橋 Taipei Walker 地區: 宜蘭縣 礁溪鄉 加入最愛
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          旅遊日期:99.06.16天氣:晴天通蘭古道上的「武暖石板橋」位於曾是噶瑪蘭族聚落的武暖,此座知名的石板橋是清代礁溪通往宜蘭的官道,長約4公尺寬約2.6公尺,原本用6塊長石板舖成,後來增寬橋面用水泥長柱將石板隔開,據傳是為烏石港經得子口溪到武暖港的船隻,載運大陸壓艙石所搭建。橋旁立有一座1891年(清光緒17年)當地居民所立「重修石橋捐款銀員碑」,碑材因質地堅硬故常被附近耕作農民做為磨刀石,久而久

        • 大禹車站 大王 地區: 花蓮縣 玉里鎮 加入最愛
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          大禹車站--是一個被台鐵剔除營運名單中的小站,單軌淨空的鐵道 總是讓人覺得好美。貼心的站務還在路旁立一個相當可愛的告示牌。告訴每個初來的陌生人,火車不再停站嚕!廢站後的大禹車站重新批上美麗的外衣,雖然失去了驛站的功能性,但是 它卻成了當地最亮的那顆星

        • 濁水車站 勇爸 地區: 南投縣 名間鄉 加入最愛
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          2010南投火車好多節分別在車埕站、集集站和濁水站舉辦相關活動今年重點是在濁水站舉辦的湯瑪士小火車65周年相關展演活動湯瑪士小火車主題館到囉~

        • 花蓮港車站 大王 地區: 花蓮縣 花蓮市 加入最愛
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          花蓮港車站鐵道延伸過去到了港口 這臨港線是從北埔車站分出來的其實 早期窄軌時代的火車 這可是必經之站呢當時的花蓮港車站 是在舊花東線的 舊花蓮車站...

        • 北埔車站 大王 地區: 花蓮縣 新城鄉 加入最愛
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          北埔站現有二條專用支線,一條中油公司支線約1.4公里通往北埔油庫,往年擔任花蓮,臺東油品運輸之重責大任,近年因公路便捷改由汽車取代,目前僅提供本路用油運輸之效能,另一條為和誠公司專用線約200公尺長,該公司專門承攬貨櫃及原石等大宗貨物之運輸,本站在大理石全盛時期,每天一個車次列車無法滿足貨主之需求.

        • 菁桐車站 Eva 地區: 新北市 平溪區 加入最愛
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          從石筍尖回到菁桐車站,一列彩繪小火車載滿遊客正要離站,氣笛聲響後,伴隨著隆隆的柴油引擎聲,列車緩緩離去,小妹妹掂著腳和司機伯伯及車上的遊客揮手再見,然後望著火車的身影逐漸消失。火車駛離後,鐵軌路線上又漸漸的有遊客步入,愈來愈多,大家似乎都很熱衷在這上面拍照或行走,不會有站員來驅趕或警察取締,似乎也看不到禁止行走或跨越軌道的告示牌。這種在別的車站不允許的行為,只有在菁桐車站可任意放縱,大家當然見怪不

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