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疫情使航運市場格局重組 小型貨櫃船正夯

台灣新生報
據中國大陸相關單位表示,COVID―19疫情使貨櫃船航運市場格局重新改變,呈現小型貨櫃船正夯。

消息指出,COVID―19疫情持續衝擊全球消費品需求,但隨著美國網購激增,小型貨櫃船服務需求不降反升,運費也比同航線上的大型貨櫃船高出一倍。

為滿足從防護性醫療設備及家用消費品網上購物快速交貨的需求,以星航運(Zim)、美森輪船(Matson)主要提供中美快航服務的航運公司因而獲益,例如以星航運四千三百TEU貨櫃船Melina號,已投入跨太平洋航線服務中,這艘小型貨櫃船在六月廿四日從深圳啟航,裝載運往美國家用消費品。

經過十二天不間斷航行,該船於七月六日抵達洛杉磯(LosAnge-les),明顯較同一航線的大型貨櫃船提前一週,此種快航服務價格要比跨太平洋航線標準服務價格高出一倍。

以星航運太平洋區執行副主席Nissim Yochai強調,市場對快航服務需求會持續,也可能不斷成長,只要各地持續防範疫情,同時在社交及消費活動間尋找平衡點,此種特殊的貨運都有一定的市場需求。

航運分析師認為,航運量常被視為衡量世界經濟情況的指標之一,全球約八成的商品透過船舶以海運進行運輸,由於航運運費成長較三個月前增加約一倍。

業內人士指出,大型航運公司在今年第二季已減少廿五%的運能,今年第三季可能會再減少十%,主因為全球經濟依然不明朗,需求復甦速度相當緩慢,但特定快航服務成本在疫情期間持續成長。