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勞資爭議無解 桃職工啟動罷工投票

台灣新生報
長榮航空與桃園市空服員職業工會雙方因勞資爭議,本(四)月再度進行第三次勞資爭議調解,但因資方提出方案與工會訴求差異太大,致協調破局;桃職工昨(十九)日表示,經工會會員代表大會決議,通過正式啟動罷工投票,但因投票時間超過十日,涉及場地與相關規劃,預定將於今年五月份辦理,細部規劃會在另行公開宣布。

桃職工秘書長秘書長鄭雅菱表示,對於工會與長榮航空公司間之勞資協商,若長榮願意拿出真正善意方案,工會仍然願意進行協商,呼籲長榮航空把握機會,拿出誠意與具體方案解決爭議;桃職工也呼籲主管機關協助進行公開宣導,以避免若真走向罷工時,造成民眾發生不便。

【記者黃皓宸/台北報導】針對桃園市空服員職業工會昨(十九)日,會員代表決議通過,啟動罷工投票,長榮航空表達最深遺憾,呼籲工會能回到談判桌上持續溝通,勿走向雙輸;長榮也強調,台灣為海島,航空業運輸並無替代方式,一旦發生罷工,不僅會影響上下游產業及消費者權益,對社會安定、經濟發展也影響甚鉅,若工會堅持採激烈方式,公司會盡全力做好因應,將影響降至最低。

長榮表示,公司已連續四年發四個月年終獎金,四年來調薪累計達每月近台幣一萬元,不但在航空業居冠,在民營企業也是名列前茅;長榮也陸續提出自願「專飛包月班」,每月飛十日休二十日型態,使空服員能夠兼顧快樂飛行與陪伴家人,減輕執勤過程中辛勞感。

至於工會提出,空服員單一航段飛行時間(FT)超過三小時,就要在外站過夜訴求,遠超過現行國際各航空公司的派遣標準,目前針對來回航段總飛航時間(FT)超過七點五小時航班,皆已安排外站過夜或是兩組空服員輪流服勤,在桃園-金邊BR二六五(三月已實施)及桃園-東京BR一九八(預計七月實施)這二航班,推出「專飛包月班」,即空服員可自主報名,是否參加單一月份專飛,就可一個月飛十日休二十日(其中十日連休),每月收入不僅無減損,反可增加休息日。

在提高日支費方面,工會要求比照華航,調成每小時五美元,長榮表示,日支費為差旅費,屬費用並非薪資,應視其是否足以支應在外站的餐雜費,以目前長榮空服員為現行每小時新台幣九十元日支費,加上公司付費飯店早餐,換算下來空服員平均每頓在外站餐費可達台幣一千六百元~二千元,公司近年調薪與年終也都超越華航,在調解時仍提出增設「飛安服勤獎金」,估每月可實質增加一千五百~二千五百元不等的收入,但工會並未接受。