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貨櫃船經紀人報告:船東「生意興隆」 固定租期都簽短期

台灣新生報
根據中國大陸相關單位引述,貨櫃船經紀人報告指出,最近船東們「生意興隆」,越來越多船東們為避免延長租期,期盼未來能有更高租金,因此固定租期一般都簽短期。

據法國海運諮詢機構Alphaliner「閒置船隊評估」顯示,另有六十二艘船舶(約三十萬TEU)過去兩週找到工作,這反映出對噸位的高需求。

目前有三百一十三艘船舶,約一百五十五萬TEU處於停泊狀態,占全球船隊總數六點六%,相較五月中旬五百二十四艘船舶(相當於二百六十五萬TEU閒置噸位)紀錄,這是很大的進步。

Alphaliner指出,在疫情危機期間,全球有十一%的閒置貨櫃船隊在尋找工作,所有船舶的租賃費用都大幅下跌,船東每天以低於一定營運成本的價格來維持現金流。

隨著航運公司宣布一項大規模的停航計畫,並紛紛停止租用船舶,隨著需求反彈,加上航運公司的運能管理,推升運價,目前承運人大膽重返租船市場。

一家總部位於漢堡的船舶經紀商表示,貨櫃市場在過去兩個月裡發生「天翻地覆」變化,過去幾週,貨櫃服務非常火熱。

船東們正尋找更優惠價格,對談判長期租船合約不感興趣。

Alphaliner報告則顯示,七千五百至一萬一千TEU的大型船舶市場已經賣完,預計在未來一個月內不會有船舶重新交付。

另,二○一五年建造的九千二百八十八TEU的Akadimos與日本航運公司ONE的十八個月租賃合約,平均每天租金為三萬美元,比四、五月份的市場價格高出約五千美元。

五千四百TEU至七千五百TEU的巴拿馬型貨櫃船需求旺盛。

過去兩週,這些船舶「需求量很大」(不少於十二艘),多用於新業務。

Alphaliner表示,值得注意的是,目前僅有十艘巴拿馬型船仍在尋找工作,低於五月份四十七艘的高峰時期。

此一行業所有開放噸位都在亞洲,大西洋已賣完,日租金從五月份的八千美元,逐漸回升到接近一萬美元。

倫敦一家經紀公司表示,三千至三千八百TEU的現貨市場也存在類似情況,該市場的現貨船數量已從六月初的二十艘左右,降到幾乎為零。

因此日租金飆升,最近達飛(CMACGM)子公司ACL與二○○七年建造的三千三百八十八TeuOrtolanGamma達成為期四十天協定,日租金為一萬零二百美元。